延長しました。
1人乗りに構造変更しました。
ＨＩＤで光軸あわせてもらって通しました。
自賠責が前回より１０００円ほど安くなってました。
リアサス・スイングアームに絡むベアリング全て交換。
オイルシールがないベアリング６つの内２個が固着してただけで後は固着なし。
それでも約３０個ベアリング交換しました。
逆に何で純正構造からベアリング保護のオイルシールないのスズキ？ってながらもベアリングそんなに使ってるんだと感心した(笑)
足回りバラすんなら貫通ロッドも入れてみた（笑）
ベアリング交換よりロッドの方が面倒臭かったらしい(笑)
kamoshopの貫通ロッド装着したらこんなステンレスナットになります。
ボルトがでっぱてるからステップ・カバー類外してチェーンアジャスター緩めるだけでエンドレスチェーンでも交換可能になりました。
インプレは今現状でも違いがわかるんだけど数日乗って後日書きます。
代車がカブでした。
ドラムなんで止まらないでリアブレーキも踏まないと止まらない(笑)
ロータリーなんでクラッチない。
ギア落とす際はカカトキック。
グースに乗ってシフトダウン時カカト蹴りして足滑らせてステップで弁慶を痛めた。。。
２速も踏む(笑)
数日しか乗ってないのに癖って怖い(笑)
